国家法案将为子弹头列车带来数十亿美元

弗雷斯诺(Fresno)的立法阐明了完成整个洛杉矶/旧金山航线的财务途径's Jim Costa

弗雷斯诺国会议员吉姆·科斯塔(Jim Costa)重新提出了一项320亿美元的法案,以资助加利福尼亚的建成’的高铁项目。“现代化的基础设施为繁荣的经济奠定了基础。 关于H.R. 867的声明,《高铁走廊发展法案》。“加利福尼亚州正在建设先进,快速,电芝加哥化的火车,该火车将以每小时220英里的速度行驶,从而处于领先地位。”

“我们赞扬哥斯达黎加国会议员在高铁领域长期担任领导者。加利福尼亚州的高铁项目将是世界上最快,最现代化的铁路系统之一,并将彻底改变美国的交通运输方式,从而将美国带入21世纪,”美国高铁协会说’s Andy Kunz.

一年前,Costa首次提出了他的高铁资助法案。但是,鉴于共和党仍控制着参议院,而特朗普仍在白宫,这实际上只是一次试运行。现在,随着 立法机关控制民主党“Amtrak Joe” Biden as president,该法案很可能会随着 更大的1.9万亿美元的拜丹佛/哈里斯刺激计划.

中央山谷的高铁建设
中央山谷的高铁建设

这遵循了奥巴马时代的模式’s $8 billion “客运铁路投资和改善法。”这笔钱加上当地资金,使该项目从一开始就开始建设。 感谢俄亥俄州和威斯康星州’决定取消其铁路项目以及加利福尼亚’s HSR program was “shovel ready,”最终,金州收到了40%的联邦资金。在科斯塔(Costa)领导下,不成比例的份额可能再次流向加利福尼亚’的帐单,因为即将收到单独的帐单 资助东北铁路改善和其他区域系统。此外,加利福尼亚州目前唯一正在建设中的真正的高铁项目。当然也有 加州高铁的州资金来源,以补充联邦资金.

该图显示了已完成的导轨和结构的英里数。来自最新的CAHSRA Biz计划。
该图显示了已完成的导轨和结构的英里数。来自最新的CAHSRA Biz计划。

得出的结论是,早在2033年,就应该从洛杉矶到旧金山运行220英里/小时的高铁列车,随着越来越多的路段建成,中间服务将分阶段开始。首批子弹头列车将从2029年开始在中央山谷的脊柱上运行,并直接与萨克拉曼多和湾区建立低速铁路连接。当然,这些日期可能会推迟到 政治风再次摇摆反铁路共和党人像2017年那样公开破坏它和相关的铁路项目.

但是,随着所有联邦巨星在高铁一百多英里的范围内进行调整和建设,该项目将完工. “美国将为该系统感到自豪,并且在未来几年内,随着其扩展到其他州,数百万计将使用它,” said Kunz.

来自Costa的更多内容’关于法规的发布:“加州高铁在马德拉(Madera)和克恩(Kern)县之间有35个活跃的建筑工地,有500多家获得认证的小型企业正在努力建设中央谷地段。该项目雇用了5,000多名建筑工人。该项目的San Joaquin Valley分支将把Valley与萨克拉曼多,湾区和洛杉矶的运输系统连接。”

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